استارت نرم و فناوری بهینه سازی موتور ناهمزمان AC

1. خطرات استارت مستقیم
راه اندازی مستقیم یک روش راه اندازی نسبتا ساده است که در هنگام راه اندازی موتور را مستقیماً از طریق یک کلید یا کنتاکتور به شبکه برق متصل می کند. مزایای راه اندازی مستقیم تجهیزات راه اندازی ساده و سرعت راه اندازی سریع است، اما ضرر راه اندازی مستقیم قابل توجه است:
(1) تأثیر شبکه برق: جریان راه اندازی بیش از حد (جریان راه اندازی بدون بار می تواند به 4-7 برابر جریان نامی برسد و می تواند به 8-10 بار یا بیشتر در هنگام راه اندازی با بار برسد) می تواند باعث کاهش توان شود. ولتاژ شبکه، عملکرد عادی سایر تجهیزات الکتریکی را تحت تأثیر قرار می دهد و همچنین ممکن است باعث شود تا حفاظت از ولتاژ پایین عمل کند و باعث خاموش شدن مضر تجهیزات شود. در عین حال، جریان راه اندازی بیش از حد باعث گرم شدن سیم پیچ موتور می شود و در نتیجه پیری عایق را تسریع می کند و عمر موتور را تحت تأثیر قرار می دهد.
(2) ضربه مکانیکی: گشتاور ضربه بیش از حد اغلب منجر به شکستگی قفس روتور موتور و حلقه انتهایی و همچنین سایش عایق سیم پیچ انتهایی استاتور می شود که منجر به خرابی و سوختن دستگاه، پیچش شفت و آسیب به آن می شود. دنده کوپلینگ و انتقال و پاره شدن تسمه؛
(3) تأثیر بر ماشین آلات تولید: تغییرات ناگهانی فشار در هنگام راه اندازی اغلب باعث آسیب به خطوط لوله و شیرهای سیستم پمپ می شود و عمر مفید آنها را کوتاه می کند. بر دقت انتقال و حتی کنترل فرآیند عادی تأثیر می گذارد.
همه اینها تهدیدی برای عملکرد ایمن و قابل اعتماد تجهیزات هستند، در حالی که باعث اتلاف بیش از حد انرژی در راه اندازی، به ویژه در هنگام شروع و توقف مکرر می شوند. بنابراین، محدودیت های زیر برای راه اندازی مستقیم موتور وجود دارد:
(1) اینکه آیا ماشین آلات تولید مجاز به شروع مستقیم با کشیدن موتور الکتریکی است یا خیر، یک پیش نیاز است.
(2) ظرفیت موتور نباید از 10 درصد تا 15 درصد ظرفیت ترانسفورماتور منبع تغذیه تجاوز کند.
(3) افت ولتاژ △ U در طول فرآیند راه اندازی نباید از 15 درصد ولتاژ نامی تجاوز کند. برای موتورهای متوسط ​​و پرقدرت، راه اندازی مستقیم به طور کلی مجاز نیست و تجهیزات راه اندازی خاصی برای تکمیل کار راه اندازی معمولی مورد نیاز است.
2. سافت استارتر الکترونیکی جدید
با توسعه الکترونیک قدرت و فناوری کنترل میکروکامپیوتر، مجموعه‌ای از دستگاه‌های کنترل راه‌اندازی الکترونیکی هم در داخل و هم در سطح بین‌المللی برای کنترل راه‌اندازی موتورهای ناهمزمان ساخته شده‌اند که جایگزین دستگاه‌های راه‌اندازی سنتی به سمت پایین می‌شوند. مدار اصلی سافت استارترهای الکترونیکی جدید به طور کلی از یک مدار تنظیم کننده ولتاژ تریستور استفاده می کند که از شش تریستور به صورت موازی معکوس تشکیل شده و به صورت سری به خط منبع تغذیه سه فاز موتور متصل می شود. هنگامی که سیستم کنترل میکروکامپیوتر استارت فرمان شروع را دریافت می کند، محاسبات مربوطه را انجام می دهد و سیگنال ماشه تریستور را که زاویه هدایت تریستور را کنترل می کند، خروجی می دهد، ولتاژ خروجی استارت را مطابق با حالت طراحی شده تنظیم کنید تا فرآیند راه اندازی موتور پس از تکمیل فرآیند راه اندازی، استارت عمومی کنتاکتور بای پس را می بندد، تمام مدارهای اصلی تریستور را اتصال کوتاه می کند و برای جلوگیری از اتلاف انرژی غیرضروری، موتور را مستقیماً وارد عملیات شبکه برق می کند.